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智慧交通
概述
  国内外实践表明,全力开展智能交通系统(Intelligent Transportation System,简称ITS)是缓解城市交通问题的有效手段。智能交通系统是将先进的信息技术、数据通讯技术、传感技术、操纵技术及计算机技术等有效地集成,并应用于地面交通系统,从而树立起来的大范围内发挥作用的,实时、精确、高效的综合交通运输系统。
系统组成
  智能交通系统包括一个平台和八个子系统,一个平台是交通地理信息平台,八个子系统分别为紧迫救援系统、路线交通监控系统、交通信息服务系统、智能公共交通系统、公路交通治理系统、路线运输治理系统、收费治理系统及综合交通分析与评价系统。总体架构设计如图所示:

图21 智慧交通系统总体架构图
系统功能
  其余各子系统建设内容及主要功能如下表所示。

子系统 功能模块 功能描述
紧迫救援系统 紧迫救援预案的制定 在突发事情发生之前,针对各种可能情况制定应急预案
紧迫事情救援治理 对紧迫事情实施救援,包括救援方案的制定、救援资源派遣、救援车辆优先通行、事情现场治理等
路线交通监控系统 路线交通监测 对交通系统运行进程中的状态参数如交通流量、车速、交通密度、行车时间、排队长度等进行猎取,并对交通数据进行处置,获得所需要的交通信息
交通信号操纵 对路网中各路口信号灯进行智能操纵,有效对车流进行疏导,分为单点信号操纵、干道协调操纵和区域协调操纵
交通违章治理 对违章行为实时抓拍、记载,为违章处置提供证据,并可对违章记载进行查询
交通信息服务系统 交通信息采集 从路线交通监控系统、智能公共交通系统、公路交通治理系统、路线运输综合治理系统等应用系统猎取各种交通信息,如路线交通流量、路线拥堵状况、公交线路信息等
交通信息处置 对采集到的数据进行数据分类和统计分析,通过一些交通特征参数的猎取对当前交通状态进行判别,并对后续交通开展趋势进行预测
交通信息公布 通过电视、广播电台、互联网、腾博t68.com、可变情报板、公交信息屏及车载导航仪等媒介公布信息
停车诱导系统 向出行者提供停车场的具体地位、当前车位实时数据等信息
智能公共交通系统 公交规划 合理规划公交线网和场站,并协助制定公交经营计划,为实际运营的线路进行效能分析
公交运营治理 实施公交运营治理,对运营人员、运营费用进行治理,监视公交基础设施及运营车辆的运行情况
轨道交通运营治理 实现轨道交通的主动售检票、列车主动化操纵等智能化治理
出租车运营治理 出租车能够方便地预约,运营中车辆遇险时能够主动发送警报,治理者能够对出租车进行远程操纵
公共交通优先治理 依据车辆和交通信息,提出优先通过申请要求,并对公交专用车道等优先设施进行运营监测
公共交通运营安全治理 对公共交通运输设施和车辆进行监视、监测、监控,为公共交通参与者提供安全服务
慢行交通工具治理 安全、集中治理带GPS的自行车,刷卡自助服务,便捷的异地借还
公路交通治理系统 公路资产治理系统 可视化治理整个公路资产,确定工程设施的损坏情况,为养护方案的制定提供决策撑腰
公路路政治理系统 公路路政日常业务处置,业务数据查询、统计,公文处置等信息治理,基于北斗/GPS的路政车辆治理,公路超载超限车辆的查处
路线运输治理系统 长途客运运营治理 通过安装北斗/GPS兼容的导航终端,对长途客运车的行驶路线、行驶速度、司机驾驶时间等进行监控,保证行驶安全
货运治理 对渣土车、长途货车及危险品运输车辆进行有效监管
路线运政治理 针对运管部门的业务需求,实现路线运输行业治理的信息化,包括稽查治理、路线运输从业人员治理等
路线运输安全治理 实现对路线运输安全事故信息治理,依据安全事故统计数据对运输安全事故规律进行分析,为运输安全治理和干预提供决策依据
收费治理系统 不停车电子收费 年票范围内一切路线实行不停车电子收费,提高通行效率
公共交通收费 实行"城市一卡通",将公交、停车、地铁、电话、加油加气、水电气交费等各种收费于一体
城市通行费/养路费缴付/年票收费 整合通行费、养路费、年票收费等收费于一体,可通过银行卡支付
高速公路不停车称重收费 高速公路不停车称重收费系统
停车收费 实行"城市一卡通",将公交、停车、地铁、电话、加油加气、水电气交费等各种收费于一体
综合交通分析与评价系统 基础数据统计分析 对城市交通基础数据进行分类和分析,包括居民出行总量、居民出行行为、路线网流量等,为交通运行状况评价和交通状态预测提供依据
综合交通评价 在数据统计基础上,按照肯定的评价指标体系和评价方法,对综合交通系统的运行状况进行评价,评价结果可按照周报、月报、季报或年报等形式输出
综合交通预测 综合交通预测系统以历史数据为基础,运用相应的交通预测模型,对机动车保有量、路线网络交通流量等交通数据进行预测
城市交通仿真 通过构建宏观、中观、微观三个层次的交通仿真模型,全面满足交通规划、交通建设、交通治理等多方面的交通分析需求

车载终端

符合交通部新认证标准

产品符合交通部 JT/T 794-2011 "路线运输车辆卫星定位系统车载终端技术要求"、JT/T 808-2011"路线运输车辆卫星定位系统终端通讯协议及数据格式"和GB/T 19056-2003"汽车行驶记载仪设计要求"。

定位功能

产品同时撑腰GPS和BD双模定位,定位精度优于5米,可采集时间、经度、纬度、速度、高度、方向及车辆相关状态信息,可在车载显示屏上显示定位信息,并可通过无线通信方式上传至监控中心。

通信功能

产品撑腰GSM、GPRS无线通信网络,通过GPRS网路与监控中心交互数据。终端撑腰两个远程连接,即主监控中心和备份监控中心的连接,能在与主监控中心通信中断时主动切换至备份监控中心。


越区报警

越区提醒,当车辆驶入禁入区域或驶出禁出区域时触发报警;路线偏离提醒,撑腰设定线路报警功能,具有超速阈值、路段行驶时间阈值、进出站点、偏移距离、危险路段等报警参数。

超速提醒

超速提醒,能设置速度阈值和继续时间阈值,当超速报警触发后,终端触发声音播报提醒,提醒用户减速慢行。


疲劳行驶提醒

当陆续驾驶时间T超越疲劳驾驶时间阈值P(T>P)时,则视为为一次疲劳驾驶,并通过TTS语音提示,提醒驾驶员安全驾驶。

TTS语音播报

车载终端可操纵语音播报器对报警信息和提醒信息进行语音播报,对于监控中心下发的信息咨询也具有TTS语音播报功能。

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